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热熔型公路标线涂料冷喷与热熔的区别

热熔型公路标线涂料冷喷与热熔的区别
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热熔型公路标线涂料冷喷与热熔的区别
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编辑时间 : 2020-05-21

  热熔型公路标线涂料冷喷与热熔的区别


  随着国家经济建设的蓬勃发展,高速公路在交通运输中的重要性已逐渐显示出来,高速公路的修建量逐年增加,道路标线是必不可少的施工工序,标线的质量好坏取决于公路标线涂料、反光材料、施工设备和施工工艺的有机结合,标线涂料中热熔标线涂料是一种涂刷在路面上用来指示交通的涂料。

  一、热熔型公路标线涂料

  1.组成:树脂,RVA,PE腊、颜填料等组成。常温下呈粉末状状态,加热至180-200℃呈流动状态。

  2.特点:抗龟裂性和色泽鲜艳,附着力强,涂布率高、抗渗透性好。

  3.用途:主要用于高速公路及城市道路。

  4.种类:普通型热熔标线涂料、反光型热熔标线涂料、特质型热熔标线涂料、喷涂型热熔标线涂料。

  二、热熔型彩色防滑路面标线涂料

  1.组成:热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等。

  2.特点:色彩醒目美观,防滑及夜间反光效果好。

  3.用途:隧道入口、长下坡路段等。

  三、热熔突起型公路标线涂料

  1.组成:热塑树脂,改性橡胶,颜填料特种助剂。

  2.特点:雨夜反光效果好,汽车压线振动等特点,达到唤醒司机注意安全的目的。

  3.用途:高等级公路边缘线、道路中心线、路口边缘线等。


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  热熔标线涂料是什么,施工需要注意什么?


  道路标线是交通设施的重要组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射,可以有效的减少事故和提高行车效率。热熔标线涂料是涂敷在道路标线的涂料,在施工时需要注意什么,才能划出鲜明完整的道路标线呢。热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成,常温下呈粉末状,加热熔化成流动状后涂布至路面形成坚固的涂膜。其具有线型饱满、耐磨性强等特点,施工时面撒反光微珠,在夜间具有比较好的反光效果,被广泛应用于高速公路及城市道路。


  热熔标线涂料施工注意事项

  1、确保工作面干净、干燥,建议在气温0℃以上施工(低温施工请适当提高料温)。

  2、涂料熔化时,温度应控制在180-200℃,溶化后经充分搅拌均匀,并保温3-5分钟后再出料,方能充分体现热熔涂料的性能。

  3、底油处理要充分,待底油完全干透后再行涂布标线。

  4、对新完工水泥路吗,尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理。否则易出现标线脱落现象。

  5、在车流量大的路段施工,涂布底油后,请放置警帽,防止车轮辗压,带走底油,留下灰尘,否则易出现部分标线脱落现象。


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  影响热熔标线涂料反光的因素


  热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等原材料组成,常温下为粉末状,使用热熔釜加热到180-200°C,边搅拌边加热,加热完成后要焖3到5分钟,让热熔涂料完全熟透,让热熔标线涂料呈流动状,再把热熔釜加热好的涂料引入划线机,使用涂布到路面形成坚固的涂膜。


  1、热熔标线涂料施划过程中,风较大把面撒的玻璃珠吹散,导致标线上的玻璃珠分布不均匀,撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。

  解决办法是划线机的玻璃珠撒播器安装防风罩,并做好热熔标线涂料操作准备工作,掌握好施工行进的速度。


  2、内混和面撒玻璃珠质量不好,杂质太多,成圆率低,粒径分布差,涂料流动性不符合相关技术要求,粘度不够,软化点太低等原因,都会造成夜间反光效果不佳的问题。

  解决办法:应选用成圆率高的反光玻璃珠,不能因为要降低热熔标线涂料的成本,选用低质量的玻璃珠。


  3、在施工中,路面凸凹不平。应提高施工技术和应变能力,让有经验的技术工程进行操作施工。

  热熔标线涂料选择玻璃珠粒径时应当考虑以下因素:

  (1)考虑标线成型后的厚度以及玻璃珠与涂料之间的粘接强度。

  (2)考虑标线的使用寿命及玻璃珠的撒布量。

  (3)考虑道路标线涂料的干结时间对涂料内或面撒玻璃珠沉淀问题的影响以及对面撒玻璃珠在涂膜表面的嵌入程度的影响。



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